横浜駅の不思議

今夜は会社の取引先のかたと横浜でお食事をしました。

横浜駅は相変わらず多くの人でにぎわっていました。ところで一日にどれくらいの人が横浜駅を利用するのでしょうか。ウィキペディアに掲載されていました。それにしてもウィキペディアは面白いですね。レッツキヨスクの各店舗の場所まで掲載されています。投稿者はおそらく地味に歩いて調べたに違いありません。

ウィキペディア：横浜駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85

１日平均乗降客数（２００４年度）
・ＪＲ　約８６万２０００人（ＪＲの駅として全国で５位の利用者数。 ）
・相鉄線　約４３万６０００人 （相鉄の駅として１位の利用者数。 ）
・東急東横線　約３１万３０００人 （東急の駅としては、渋谷駅に次いで第２位。）
・京急線　約３０万４０００人 （京急の駅として利用者数は１位。）
・横浜市営地下鉄　約１２万人 （横浜市営地下鉄の駅として利用者数は１位。）
・横浜高速鉄道みなとみらい線　約１１万６０００人 （横浜高速鉄道の駅として利用者数は１位。 ）

神奈川県の人口は約８８０万人でした。
http://d.hatena.ne.jp/komaccha/20060211

神奈川県の人口から考えると妥当な数字に見えます。ＪＲだけでも８６万２０００人です。これだけの人数を相手に切符を発行するために、切符の元となるロール状の紙は相当な長さを必要とするはずです。しかも毎日用意していなければなりません。たとえば特急券乗車券サイズ８５ｍｍの切符を８６万２０００人分発行しようとすると、８５ｍｍ×８６２０００人＝７３２７０ｍです。つまり、７３.２３Ｋｍの切符ロール紙を毎日横浜駅では消費する計算になります。実際は片道乗車券のような短い乗車券や定期券、ＳＵＩＣＡがあるので毎日７３．２３Ｋｍも消費しないとは思いますが。。年間にすると７３．２３Ｋｍ×３６５日＝２６７２８．９５Ｋｍです。そういえば切符切れを起こして乗客が乗れなかった、、とは聞いたことがありませんね。あくまでも推測の域ですがこう考えると切符の発行管理だけでも大変そうです。

さて話を戻しますが、食事をしたのは料理が美味しい椿houseというお店でした。２次会はLutherというバーです。素敵な音楽と暗闇に包まれたバーでした。明かりはテーブル一台対してコップにろうそくを灯すだけでした。雰囲気が最高でした。Ｏさんまたゆきましょう。お酒もとてもおいしかったです。
http://www.e-homepage.jp/luther/